的确，与几十万元的轿车相比，无论是吉利还是夏利，舒适性肯定是不如前者的，但这些小车既然通过了权威部门的安全鉴定，可靠性肯定是没有问题。再看看千千万万乘坐三轮农用车、运输拖拉机的农民，能坐上几万元的轿车，简直要算上天堂了。几年前，国务院有关领导就批评过汽车工业，没有把农村市场做起来，还老抱怨农用车。其实他们眼里何止没有农民，一般的城市人群，也不被他们放在眼里。他们一方面大讲“规模经济”，一面却只是为少数大款服务，这岂不是“南其辕而北其辙”吗？

    现在，政府终于鼓励汽车下乡了，但真正能下乡的车有多少？说实话，真没多少，起码在价格上，很多车离下乡就有了很大的距离。其实，以现在农民的收入来算，一家年收入超过两万元，在政策的刺激下买一辆3万到5万元的轿车，不是难事，但是再高一点儿的价格若加上后续的汽车维修费用及油耗费用可能会使部分家庭望而却步。所以，真正有实力下乡的车必须在价格上得有竞争力，在价位上要符合消费者心理。

    其实，在市场上，能受的了低价折腾的，都是强者。因为低价的前提是低成本。降低成本，是对企业从发展战略到经营，包括采购、生产、销售，以至体制、管理、人员素质等所有环节的检验与挑战。那些讥笑低价轿车的厂家，总让人觉得像“吃不到的葡萄就说酸”，因为这么多年，他们始终就没造出一辆几万元的轿车来！

    譬如说天津一汽，作为此次汽车下乡的政策中的受益者，其在市场定位、以及廉价成本、售后维修保养方面就有一定的优势。在其市场定位上，我们可以从09款威志上窥探一二，09款威志凭借其经济的市场定位，“国内首款搭载AMT变速器的黄金排量车型”加之出色的燃油经济性表现，后程发力一举使得威志突破了10万辆的销售大关，年平均增长率为七成。

    在政府鼓励汽车下乡的政策出台后，为了方便农民朋友们购车、修车和养车，天津一汽还提出“夏利下乡”这么个概念。“夏利下乡”就是以中心城市为依托，向地级城市形成辐射的销售网点布局。即计划到2011年形成300家一级经销商，800家二级经销商，800家二级经销商主要建立在全国近2000个县的。天津一汽因较早意识到县级及其以下市场才是汽车下乡市场的关键点，于是相比其他汽车厂商开拓县级市场也较早，目前为止，其最大的利好结果就是：南方县级市场销量已经呈现快速发展的态势，约占到其整个销量的70%。

    从天津一汽的发展战略我们不难看出，经济型小车一直是它的王牌，当在其他经济型轿车企业纷纷转行，向中高级车领域发展的时候，天津一汽依然坚守着自己品牌经济型车这块阵地，其实它的王牌就体现在价格竞争上。

    就我认为，价格竞争既原始又现代，是企业综合素质的比拼，贯彻于市场经济的始终。不信看看欧美市场，一年到头，哪个商家不是千方百计在寻找借口，打折、降价，特别是换季时节，满街都是“跳楼价”·······汽车市场也是同理，不要以为经济发展了，低廉价格在消费者心里就没了吸引力，其实价格优势永远是商家最厉害的武器，也是消费者购物时最基本的追求。

然而，在中高级轿车的注重操控细分市场中，有一款车一直以可靠的产品性能、准确的市场定位和品牌形象走在竞争对手的前面，那就是一汽-大众全新迈腾，全新迈腾自三月在三亚上市后，市场销量连续两月环比增长，其增长幅度接近10%，5月当月销量已经逼近6000辆，成为车市发展一道独特的风景。

         这就是软经济下的“硬实力”，就像迈腾车主一样，他们积极创新、进取，不断开创新的局面，正在迈向成功；他们对自信而且对未来充满信心，以专业务实的眼光追求精益求精；他们善于思考，富有责任心，同时追求高品质的生活和蒸蒸日上的事业……他们喜欢体验高性能品质带来的操控自如的惬意，享受强劲动力带来的速度快感。他们就是迈腾忠实的消费群，迈腾卓越的动力和操控及创领新局的品牌内涵满足了他们的精神需求和生活追求。这也是创新与科技迈腾深受他们青睐的主要原因之一。

全球遭遇金融危机寒流，中国车市却惊喜不断。一名青年在巨幅迈腾广告牌前

迈腾技术升级

中高级车市向来主打商务和中庸，迈腾是一款主打“动力和操控”的中高级轿车，迈腾车主多数也是懂车一族。某热门汽车社区论坛曾经的一项调查显示，相对其他品牌的中高级轿车，迈腾车主的专业精神更高一筹。

与同级别竞争对手相比，迈腾的技术优势成为其最大卖点，也是打动车主的第一理由，便在于“TSI+DSG”这一黄金组合，“动力强劲，换挡平顺”驾驶过全新迈腾的车主基本达成了这一共识，作为全球最先进的变速箱之一，它被搭载于全球最快跑车布加迪之上。具有革命性意义的DSG双离合自动变速器技术，兼具了手动档的低油耗和自动档的平顺舒适，将加速性能发挥得淋漓尽致。与世界领先的TSI涡轮增压缸内直喷发动机完美组合，在保证高效动力和换档平顺性的同时，更可使车辆的油耗和排放都降低20%以上，创造性地解决了平顺与瞬间澎湃动力、节油与低转速下大扭矩输出的传统矛盾，将动力总成发挥至效能之巅。

拥有独步全球的创新科技装备的全新升级迈腾，在延续原有豪华装备的同时，增加了多项更高级别车型所拥有的舒适性、娱乐性科技装备。在内饰上色彩选择上也采用了更为时尚的基调，同时进行了多处人性化改进。全新迈腾真正实现了驾驭乐趣、尊贵享受、舒适驾乘与人性关爱的大小通吃。

   每到父亲节，都会让我们想起为我们辛勤劳碌的爸爸，所以需要为父亲准备礼物，不需要多么的豪华，父亲的礼物大多是皮带、领带、剃须刀等专属男性用品，今年为父亲来点个性的。

送点什么礼物给父亲才是个性的呢？

礼物推荐一：男士护肤美容品

护肤品，不再老妈专享

  或许是应了“男色时代”的到来，如今，欧莱雅、资生堂、碧欧泉、倩碧、娇韵诗、欧泊莱等各大品牌先后推出了各自的男用护肤美容系列。在大商场都会发现男用护肤品涵盖了保湿润肤、调理去油、剃须泡沫、洁净洗颜等几大类。价格则从一两百元的单品到七八百元的套装不等。某年轻的李小姐就看中了这样一套男士旅行护肤套装，准备送给商旅繁忙的老爸：“下次出差，他不用再蹭老妈的润肤乳了！”
 男士护肤美容品，成为这个父亲节最时尚的礼物。在不少大商场内，男士护肤品甚至成为父亲节各类促销活动的主角。   

礼物推荐之二：健身卡

人的生命在于运动，对于父母而言更是这个道理。父亲节送给父亲一张健身年卡，让爸爸在休息之余走出家门健健身，这样长辈的健康也是我们的福分。更重要的是，让父亲跟着年轻人一起锻炼，他也会有一种年轻的感觉，心态好了，那更是儿女的福分。（别忘了母亲节时送母亲一张健身卡，老两口一起锻炼会很开心的。

礼物推荐三：威志09款

威志在外观设计上造型大方硬朗，一些细节还是巧有心思的。高高的车顶为车内头部空间贡献不少；而翘翘的屁股也增加了行李厢的空间；威志的前风挡玻璃很大，视野非常开阔。另外，还有车窗一触式设计，带防夹功能，LOCK档车窗自动升起功能，10Km/h自动落锁功能。而威志09款更通过超过20项的升级和改进，使这款入门小车一点不逊色于A级车。

三厢版继续搭载丰田5A+发动机，最大输出功率75kW/6000rpm，最大扭矩130Nm/4400rpm。更加值得一提的是，09款威志之旗舰版搭载了意大利马瑞利公司新一代的AMT手自一体的变速箱，这在A0级车中实属首例，大大提升了威志的燃油利用率，90公里等速油耗仅5.8 升/百公里，轻松享受自动档的方便和手动档的乐趣。

为节俭的父亲提供便宜的交通工具、优异的悬挂、优异的动力系统以及优异的电子设备,为喜爱驾驶的父亲们提供不可多得的礼物!

推荐礼物之四：台式电脑
    上了年纪并不代表落伍，看看公园里看报纸的老年人就知道，他们并不想落伍于社会的潮流。送爸爸一套电脑吧，让父亲随时了解世界的变化。

更重要的是，可以把家里的照片存在电脑里，想什么时候看就什么时候，省掉了搬相册的痛苦。你还可以给父亲装个QQ什么的，即使不回家也能让老人看到你的样子。一定要给老人买台式机，因为台式机的性能相对稳定，并且显示器足够大，老人看起来不费劲。

推荐礼物之五：子女陪伴身边
    如果问任何一位老爸“节日最想得到的礼物？”相信答案多半会是“与孩子一起……”

礼物并不需要千挑万拣，并不需要千金来买。对于父母，儿女的陪伴是他们最喜爱的礼物。其实，对于每一个人，也是的吧。

      本周日，我们将迎来伟大的父亲节，相对于热闹的母亲节、快乐的儿童节，父亲节总是更为深沉和含蓄。在这特别的节日里，那么“父亲”们是否该购上一台车奖励下自己呢？答案是肯定的，因为“父亲”们购车不仅是给自己的礼物，同时也是作为一名父亲送给家人的最好礼物。因此下面笔者将根据不同类型父亲的特点及对车型的偏好，推荐几款车型，希望对爱车的父亲购车有所帮助。

时尚阳刚型——POLO劲情

官方指导价：8.58—11.98万元

      年轻时尚的男性，尽管做了父亲，但是心中仍然有着桀骜不驯的梦想与激情，追求生活的质量，对时尚的生活更是充满期待，一款充满时尚激情的车型将是对其最好的点缀。 POLO自进入中国市场以来一直以“时尚小车”的可爱面孔倍受消费者喜爱，改款后的POLO借鉴了流行的大嘴设计，使之多了几分阳刚之气。内饰延续了老款做工精细的优良传统，增加了卡片插槽等人性化设施。

     POLO劲情全新装备的16V-HLD发动机和CAN-BUS系统是上海大众针对中国消费者的开车习惯和中国的油品特点全新匹配、开发的，具备低转速大扭矩的特点，特别适合城市中频繁起步的交通状况，在动力和车辆行使稳定性方面都有一定程度的提高。POLO的悬挂调教软硬适中，韧性十足，对于细小的颠簸能够很好的吸收，尤其是在高速转弯时，悬挂又能给车身较强的支撑，因此动力性能的强势表现仍是POLO吸引时尚阳刚型“父亲”的最大亮点。

成熟稳重型——斯柯达明锐

官方指导价：12.49——20.08万元

      明锐在外观上秉承了德系车严谨风格的基础上，由百年老店斯柯达亲自操刀，在外观上重塑了形象，令明锐在沉稳的形象中兼有强烈的东欧波西米亚风格，将沉稳与时尚巧妙融合。

　　  在家用车市场都在追求年轻化、运动化的今天，斯柯达明锐是少有的‘逆流而上’的车型。因此大家都说明锐是给成熟的中年人的最好座驾，这是得来于明锐成熟而大气的外观，大气稳重而得体，是明锐最大的特点。

　　  带镀铬前进气隔栅、隆起的车鼻和发动机盖，以及向后延展的硬朗的车身线条，将明锐的骨架一下子撑起来。而其细部之处大量使用的镀铬饰条，点缀构成时尚元素，预示着明锐在沉稳之余还不失活力。的确，明锐还有着一颗‘不安分的心’。

　　  发动机舱内的大众最新EA888系列1.8TSI发动机配合调教风格中偏硬的悬挂，让明锐变成一个‘好动分子’。涡轮增压器会在不经意间启动，并随转速的上扬持续爆发最大扭力，一气呵成保持持续的加速快感。

　　  爱好亲自驾车的“父亲“，一定被明锐大气的外观下这颗‘不安分的心’所倾倒。能够从明锐身上找回犹如20年前一般年轻的活力，是此类型”父亲“最好的父亲节礼物。

休闲运动型——丰田RAV

官方指导价：18.98——26.43万元

      自打1994年问世以来，RAV4始终走的是时尚动感的路线，吸引众多喜欢休闲运动人士购买。整车线条流畅造型圆润，加大尺寸的前进气格栅、小巧的圆雾灯及两侧凸出的轮眉，勾勒出乖巧可爱的造型，背负式备胎的外罩与后车门自然的融为一体，这样设计的好处是在不占用车内空间的同时又使车尾看上去更加饱满、厚重。与时尚靓丽的外形相比，RAV4的内饰风格就显得比较朴实了，配置虽没有什么亮点但也可谓中规中矩。

      因此驾驶一辆RAV4灵敏地穿梭于现代都市中。无论在任何地点，都能完美映衬驾驶者独特的品味与个性。而其全新搭载了技术领先的主动扭矩控制4轮驱动系统，使得车辆更具动能和可靠性。所以其绝对是休闲运动型“父亲”不错的选择。

商务精英型——奥迪A6L

官方指导价：34.83——69.60万元

     作为地方政要和行政领导的专属座驾，奥迪在国人心目中一直以‘官车’的形象出现。不可否认，奥迪A6L在设计时秉承德国人严谨而简约的设计风格，再加上为国人特别而定制的加长后部空间，都让人不得不将奥迪A6L与官车相联系。不过官车的形象丝毫没有影响人们对于奥迪的追求和喜爱，不少商务精英型的成功人士和国企、外资企业的领导也将奥迪A6L纳为自己的座驾，在商务场合出现频繁，这更加稳固了A6L在国内准豪华级车型中‘一哥’的地位。

　　  奥迪A6L的商务气息比较浓厚，这是它的优点，尤其是在商务场合，不但面子足够，乘员空间上和舒适感上也显得非常得体。

　　  在国外尤其是西欧，奥迪A6和A6 AVENT、A6 ALLROAD都是精致家用车中的典范，因此对于商务精英型的成功“父亲”来说，奥迪A6L是辆富有科技感和精致做工的高档私人交通工具。另外作为商务精英型的成功男士，在出席商务活动时， A6L也能给足车主面子。因此奥迪A6L同时赋予了一个中年男人与车之间的两种截然不同类型的高品质生活，亦乘亦驾，这难道不是商务精英型“父亲”的最好选择吗？

    “买不起迈腾（帕萨特B6）就买奔驰E”

         这是朋友逛过挪威一个二手车市场后得出的结论，虽然在我们看来很不合情理，但在欧洲确实不争的事实，有图片为证

从图中我们不难看出，上图的奔驰E200跑了143000公里，售价23800克朗，折合人民币31万不到，下图的迈腾仅仅看上去稍微新点，公里数为59900公里，售价却卖到31400克朗，相当于人民币41万，比奔驰E200高出了将近50%，二手车如此，新车就更不难想象。不同的是，该款帕萨特B6用的是2.0TDI发动机，即大众在欧洲普遍应用的柴油涡轮增压直喷发动机，除去发动机差异存在的产品成本，迈腾在海外的售价也应在奔驰E200之上，于是，遂有了“买不起迈腾就买奔驰E200的说法”。

    迈腾也产“蓝驱版”

    “蓝驱”！去过今年四月上海车展的朋友或许会对其有所了解，上海车展展出的六代高尔夫蓝驱和朗逸蓝驱车型给到场的观众留下深刻的印象。蓝驱车型是大众汽车采用了多项节能环保技术，为消费者提供了低油耗、低排放，而并不牺牲驾驶乐趣和舒适性的汽车产品。“蓝驱”车型采用先进的增压直喷式（TSI或TDI）发动机，该系列车型进行一系列技术优化改进，包括：降低发动机怠速、优化变速箱及齿比、轻量化设计、对车身外形在空气动力学特性方面进行优化，降低风阻，使其获得良好空气动力学特性，以及使用低阻轮胎等等，使其燃油经济性进一步提高。在欧洲，迈腾的蓝驱车型随处可见，从中也折射出国外更为严格的环保要求和理念。 

    迈腾旅行车风靡

    “行走在欧洲，随处可见迈腾旅行车！”帕萨特旅行车作为大众旗下最成功的旅行车型之一，至今全球产销已超过460万辆。而当帕萨特B6上市后，在该轿车版基础上推出的旅行车也迅速面世，更喜欢运动和旅行的欧洲人，使得迈腾旅行车风靡欧洲。回想国内市场，曾经出现过桑塔纳旅行车，当时大量作为警务用车，后来逐渐淡出市场。随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，业已成为都市车族的新时尚。旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备，有了这些特点，加上细分市场的不断成长，相信有一天我们也会看到迈腾旅行车行驶在国内的公路上。

      上海大众斯柯达仅仅用了2年时间，就成功地在中国汽车市场布好了阵势，并取得了良好且稳定的市场业绩，这其中大半功劳应当归于2007年6月先行落子中国的“先锋官”明锐。

       而明锐也因为斯柯达晶锐、昊锐悉数进入中国并分别主攻A0级、B级市场，其市场压力骤然大减，正可集中精力主攻A级车市场，可谓归复“正位”，广阔天地大有可为。这种“复位”效应马上就体现在刚刚过去的4月份——明锐销量突破前所未有的8000辆大关，跻身Ａ级车销量前三甲。

       事实上，明锐归位A级车的时机并非是在斯柯达的高端车型昊锐上市之后，而是赶在春节之后提前轻装上阵了。具体的标识就是09款明锐上市。

       09款明锐于2009年3月9日正式上市，售价区间由原来的12.49万至18.59万调整为12.49万至17.99万。与老款相比，09款明锐增添15项提升内容，品质全面升级。除新增全新釉彩蓝车身颜色和内饰品质提升外，09款明锐不仅新增了很多领先又实用的装置如GRA定速巡航系统、轮胎气压监测系统、ESP电子稳定系统和ISOFIX儿童座椅固定装置，还将不少原来需额外花钱的选装配置升级为标准装备，如带自动清洗功能的氙气放电大灯以及含双层电动防夹天窗和后风窗遮阳卷帘的夏季包等实用配置，使这款可兼顾家用和商用两种用途的实力车型在性价比方面进一步提升。

       文字开头之所以一开始说０９款明锐是“复位”Ａ级车，多半原因是由于此前孤军作战的明锐肩负了斯柯达过多的使命，不但要抗衡Ａ级车中的卡罗拉、速腾等，更要以高配置产品冲击Ｂ级车市场，不Ａ不Ｂ，并不怎么讨好两边消费者。现在０９款明锐这一“回归”之举，不但细分了斯柯达产品阵营，更让此前堪与Ｂ级车媲美的明锐高端车型成为Ａ级车市场的当仁不让的“王者”。譬如明锐的1.8TSI车型，除了上面所说外观内饰的升级外，０９款明锐1.8TSI的配备更是进一步提升，如带自动清洗功能的氙气放电大灯以及新增的GRA定速巡航系统和ESP电子稳定系统，充分满足高端用户的需求。更让人惊喜的是，09款明锐1.8TSI车型的市场价格也予以了重新优化，售价由原来的18.59万下探至17.99万，极大提升了这款实现动力和油耗完美平衡领先车型的市场吸引力。

       在Ａ级车市场，性价比无疑是消费者最优先考虑的购买因素。这部分车主家庭较为富裕，理财意识浓厚，且消费十分理性，对于汽车产品的选择周期常常达数月之久。最后购买的产品一定是经过深思熟虑综合比较而选定的“上上之选”。

       ０９款明锐正好迎合这部分消费者对于汽车产品的需求趋势：功能配置更丰富更先进更实用，价格则更优惠更便宜。而在Ａ级车队列中，也就是日系车的卡罗拉可以与之媲美。而德系车的拥趸们则多半会在明锐与速腾之间倾向于性价比更高一筹的斯柯达明锐。

       这也就不难理解０９款明锐为何一跃成为A级车市场性价比极高且人气极高的车型，在上市一个月余就取得了销量翻番的效果。

      ０９款明锐的“复位”之举，无非使得斯柯达旗下的“二当家”明锐更加Ａ级化，由此紧缩出来的Ｂ级车空间便可自然让渡给未来的昊锐。但是昊锐至今仍然只闻其声不见其形。０９款明锐在这种情势下被推到了前台，可以想象一方面是为上市不久的小弟晶锐助威，另一方面也是上海大众斯柯达欲借０９款明锐巩固Ａ级车市场，稳定斯柯达阵脚。如此维持大局，斯柯达也可安心静待昊锐出世。

    温度骤然提高，官方的天气预报都标明是最高温度30度，在这样的温度下，其实去哪里都是摆脱不了闷热，摆脱不了烦躁，摆脱不了异想天开。还不如呆在家中，看会电视，看张碟，玩会游戏，喝一杯清茶，读一本买了很久从没有去翻的书。感叹这时光太快了，休……的一下就到了五月底。。明日立夏，春天也终于彻底结束了。今天骑车蹬在东四环的路上，居然没有了杨毛柳絮的干扰，仔细一看都开花了。落了一地，斑斑点点，像是聊散了一地的话语。

哥哥是谁？

    这月的十六号，是我哥和嫂子的哥八年之日。也是哥哥的生日。哥哥常被我挂在嘴边儿，那到底是什么样的一个哥哥呢，在我独自到北京加试的圣诞夜，哥给我安排在东四十条的四合院的矮房里，我睡在他的宿舍。他一个人在肯德基坐着睡了一夜。在我9月份准备到北京上大学的那天，哥哥在我眼前忙碌、搬运，忙个不停，在和朋友爸妈一一道别的饭桌上，他却遭离开去加他的班。哥哥总是在我最需要人帮助的时候出现在我的眼前，就只这样在大大的北京城里哥哥伴着我，哥哥是一个我们口中被父母严厉管教早晚要和家里电话报道的孝顺孩子，是一个有很多贼心却没有贼胆的老实人。

乐观的创业精神

    人人忙下海的那年月，哥加入了这批队伍中，与大学好友揣着大学几年来的带着同一个梦想来到广州，满怀希望要创造自己的一番事业。初来咋到，人生地不熟，许多企业对防伪产品缺乏认识，防伪又缺乏宣传，没有很好地打开市场，经营陷入了困境，合伙的朋友坚持不住要放弃最后还烙下一散伙。抱着不死心的韧劲，小明哥还是坚持的留了来，抗下来，零六年的年末，终于一以独特的策划方案顶尖的创新思路拿下了瑞士、马耳他助北京留学办事处的代理项目，精密在其后的一个月里幸运的收获这些，都是艰辛汗水、夜晚换来的，我因为工作上不开心 哥总是说 给别人一个笑脸吧，别纠结，功成名就不是目的，学会理解和体会生活的点点滴滴，让自己快快乐乐这才叫有意义。那一年哥，送给未婚妻一个承诺来年成家 年底买车。宝来是他们的第一部私家车。

 事业的向上精神

    随着时间的推移生意也逐步上了台阶，行业跨界也很大开始了广告的传播项目，每日的接触，使得，小明哥对各个产品的实质性能是了如指掌，每每问及难解的问题，对哥的知识渊博……我都羡慕不已。

    哥也总和我说这样的话：妹，你要知道，我不是什么前辈，更不是什么高手，只是比你多几年的经验，但那注定是野草一样的经验，风一吹就乱。这个世界乱就乱在道理太多，执行太少，或者是道理不错，执行太滥。总之，你个人才是创作的载体会像那种游戏一样，不断的碰撞来来去去，你要准备好你自己的脑袋，随时去接着那些因为碰壁而散落下来的想法。散落下来的，基本上都可以茁壮成长为一棵树苗，然后浇水，寻找阳光，等待它慢慢生长。健康积极向上的小明哥在他的爱车中感受的快乐，这一年 小明哥换了开了三年的捷达 ，入手了整体感觉时尚感，科技感，年轻的新宝来。

    说到自己爱车，哥的话匣子打开了，开始滔滔不绝的细数着作为德系车迷的安全观念”

    我就是希望家人每一天都能过得快乐幸福，安全第一。，就是说自驾西湖游时，身为一家之主，既要安排一个丰富有趣的路线，也要一路保护着他们。熟悉汽车的人都知道，德系车一向品质都是相当有保证的，新宝来更是继承了德系车注重安全传统，而且对于儿童安全性能也是相当不错的成绩，那时就是我选择速腾的决定性一瞬间。速腾的驾驶性能更加稳定尤其是在加速，过弯道，急刹车等方面令我很满意。另外，他的驾驶座很舒适，位置的调节很方便，满足各种身材和驾驶习惯的人使用。因为长途路程，我和你嫂子会轮流驾驶，不过速腾贴心的驾驶座位，完美的安全配置，是我们出行安全可靠的保障，给我们三口之家带来了一次快乐难忘的旅行经历。嫂子将车内装饰的十分温馨可爱俨然建造一个会移动的家。这些看似细碎的事情却包含着嫂子对家人无微不至的关爱与照顾，这种关怀，细致或许也正是速腾能广受到欢迎的秘诀吧。最后老哥总结一句：新宝来带给我人生、事业家庭的向上动力。

    那我其实想说的是，如果我们对于未来都没有答案的话，那就不要答案。把现在过好，把自己做好，不要给自己提问和设问，自然也不需要如何功利的答案。

    凡寻求的，就必寻见；凡期盼的，就必实现。

       “ 1.6L排量以下车型的购置税减半”政策出台已三月有余，在新的购置税体系下，1.6L排量的A级车已经成为车市的“宠儿”。 1.6L作为A级车和小型车的排量分水岭，历来有“黄金排量”的美称，购置税新政的实施“锦上添花”，进一步升温这一排量车型的市场热度。买车人交付的款项中除了净价，还要包括购置税、验车上牌费、车船使用税、交强险（交通事故责任强制保险）等税费，这其中的购置税占了大头。5%的税率，对一款10万元左右的1.6升排量新车来说，意味着可以省下四五千元，很多消费者早就把这本账算得一清二楚。主流1.6L家轿，究竟谁是这项政策的最大受益者？

　  速腾1.6手动时尚型节省购置税：5931元

      卖点：09款速腾在老款车型的基础上增加了天窗、铝合金轮毂、真皮座椅等。09款速腾一共有1.6L、2.0L两种排量。其中1.6L车型采用了BWH发动机，最大功率为74千瓦。虽然输出功率比2.0L车型略微逊色，但作为家用代步的话，速腾1.6L的表现基本令人满意。推荐速腾1.6L的原因不仅是因为它的售价比2.0L车型便宜，另外速腾1.6L的平均油耗也比2.0L车型低一些。既然作为家用，我们的出发点就应该以经济实用为主。根据新购置税计算，现在买速腾1.6L可比之前少交5931元的购置税。

      点评：出自PQ35平台的速腾并不满足于使自己仅仅受到家用消费者的青睐，偏好运动的年轻时尚人群也是重要的目标客户，多连杆后悬架、1.8T的排量等等都是它的资本。不过在销量当中占据主导地位的还是传统的家用人群，其1.6L车型才是销售的主力。在购置税调整之后，1.6L车型的性价比将进一步提升，虽然其2.0L和1.8T车型的销量多少会受到1.6L车型的冲击，但速腾2.0的持续促销，减免购置税等优惠活动，让其所受冲击相对减少很多，因此，总体上速腾的销量还是会有所增益的。

卡罗拉1.6GL手动节省购置税：5675元

      卖点：卡罗拉采用1.6L和1.8L两种动力，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。其中卡罗拉1.6的最大功率为90千瓦，最大扭矩达到了154牛米。卡罗拉1.6车型的车重并不太过分，仅仅是1.27吨左右。借助双VVT-i技术，卡罗拉1.6车型发动机指标是同排量动力中比较出色的一款。由于卡罗拉自动挡采用的是4速自动变速箱，所以我们推荐了5速手动挡卡罗拉，这样能更好的发挥出卡罗拉低油耗的优势。现在购买卡罗拉1.6GL手动车型，可节省购置税开支5675元。

      点评：虽然也拥有1.6L排量的发动机，但却仅在两款车型中装备，它主推的其实是1.8L的产品。卡罗拉是一款纯粹的家用轿车，无论是底盘还是内饰都以舒适、温馨为主。它的主要客户群是注重面子的家庭，论动力性的话1.6L和1.8L相差其实并不大，而购置税减半意味着选择1.6L车型将额外节省5000多元，因此将肯定会有不少消费者会放弃1.8L转向1.6L车型，而卡罗拉的1.6L车型显然在选择上不够丰富。因此在09年适时推出更多的1.6L车型将会是赢得消费者的有效手段。

明锐：1.6手自一体逸致版节省购置税：5850元

      卖点：明锐1.6虽然排量与速腾1.6一样，但明锐1.6由于采用了与新POLO1.6相同的发动机，所以最大功率增加了约3千瓦，整体输出达到了77千瓦，而且也由每缸2气门改为4气门。同时把正时皮带改为正时链条，减低了维修成本。明锐1.6自动逸致版采用了Tiptronic6速手自一体变速箱，换挡过程十分平顺，也适合城市走走停停的路况，驾驶起来让人很省心。此外由于明锐采用了掀背设计，所以行李箱容积达到了560升，如果放到座椅后则可扩充到1350升左右。现在购买明锐1.6手自一体逸致版可节省购置税开支5850元。

      点评：明锐除了1.6L， 1.8TSI是其重推车型，同速腾一样，1.6L车型是销售的主力，虽其在车型中占据的销量比重不及速腾高，但也依然是其整体销量的最大贡献者，在购置税调整之后，其2.0受到的影响会比较多，再加上速腾2.0的长线优惠促销令其腹背受敌，明锐是乐了1.6，苦了2.0。

领先于同行,率先启动的“夏利下乡”让天津一汽旗开得胜。

四月，作为国民车的代表,天津一汽的夏利轿车再次上演销量飙升的好戏，以13946的销量位居中国汽车销售前十强的第八位。来自中国汽车工业协会的数据显示，夏利车型今年一至四月一直位居中国汽车销售前十名的榜单。不仅如此，夏利车型还出现了同比14.3%的大幅度增长。在今年前四个月,夏利已累计销售汽车51173辆，较销售最火的去年同期同比增长3.2%。与此同时，被寄予厚望的威志轿车市场反响同样不俗，当月销售汽车5102辆，同比增长4.8%。作为2006年才上市的车型，威志如今每月的销量已稳定在5千以上，成为了天津一汽销量上攻的二先锋。

对于夏利取得的高销量，天津一汽销售公司总经理党仁表示,汽车下乡使得全国的农民兄弟直接受益，这是夏利获得市场肯定的重要原因之一。“作为国家为拉动三四级县乡市场的汽车需求而特意制定的补贴政策，‘汽车下乡’将会使1.3升以下的微型车成为热点。有鉴于此，天津一汽推出了‘夏利下乡’的战略，以3—5万元的夏利车型来打入县乡消费市场。”

党仁表示,“夏利下乡”的战略立足于三大需求。

一是市场的需要。三四级市场对车辆的需求逐渐增加，由“微客时代”转入的“微轿车时代”正是“夏利下乡”的源泉动力。特别是当前,在国家相关的补贴资金尚未到位之前,天津一汽已率先出击，由厂家直接补贴2000元至3000元对产品进行促销。给予每辆三厢夏利N3补贴2000元，两厢N3补贴3000元。此外，再加上原本国家政策减掉的一半购置税，这使得原来价格就已经很便宜的夏利车型更具性价比优势。特别是在河北等省区，天津一汽的主打车型销售形势看涨，部分地区甚至出现了拿钱买不到车的热线销局面。“此外，由于我们比同级别竞争对手早入市场，这为我们未来三至五年后的市场表现做好了铺垫。

二是企业自身发展的需求。在党仁看来，向三四级市场销售其低端车型是企业发展的一种战略。作为担负着一汽自主品牌轿车40%重任的天津一汽，将在2010年产销超过40万辆，巨大的产销规划也必须让企业顺时而动。

三是国家政策扶持的一个导向。未来三到五年，三四级汽车市场的拉动汽车消费必然会往轿车方向延伸，这也是“夏利下乡”的背景。

对于夏利在农村市场的旺销，党仁曾对相关媒体表示,除去夏利产品具有的明显性价比优势之外，消费心态也是夏利争夺县乡市场的主要动力。一是从众心态，“你买轿车我亦买”，此种观念在县乡市场较为普遍；二是攀比心态，在轿车比微客具有档次的观念下,类似于夏利的轿车必然将应该销售的高峰；三是意外收获心态，天津一汽会采用抽奖促销的方式，以满足县乡市场消费者的心理需求；四是交朋友心态，能与轿车销售的4S店及轿车车主等打交道、交朋友也是他们愿意的，这些都是夏利与微客争夺市场的有利条件。

当然，上述心态并不足以打开与县乡的轿车消费市场。企业的销量要想强势推进,必须加大对销售网络的投入扩大与整合。

有鉴于此，天津一汽以4S店为核心，从便利销售服务店为补充来实现城乡并举的网络营销模式。据悉，自2005年起，天津一汽便已经开始了在二三四级市场发展便利服务店，而今年，这个规模将会继续扩大，达到二百家，2010年发展到五百家。据悉，目前，天津一汽已与上海等地的著名维修企业布局整理、店面个数已经超过了五十家。加上原本的近三百家经销商和五百家服务链，天津一汽将进一步把销售渠道网络延伸。在做到“轿车下乡”的同时，使得“销售网络先下乡”，以求在三四级市场获得完善的市场开拓和发展。对此党仁表示,天津一汽提出“夏利下乡”是一个以中心城市为依托，向地级城市形成通俗辐射的理解。天津一汽的目标是要到2011年形成三百家一级经销商，八百家二级经销商。而这八百家二级经销商将覆盖到全国近2000个县区域，在二年之内使天津一汽达到具有1500-2000台年销量的核心经销商超过二百家。

因此，从中不难发现，天津一汽的“夏利下乡”并非是简单的利用国家“汽车下乡”政策而采取的应急战略，而是一种由消费观念的转变到轿车产品的入主，再到销售网络全面下乡的过程，并且其将眼光放得较为长远，注重后期发展和收益，而这也是“轿车下乡”在面对不健全的县乡汽车消费市场所必须采取的全面发展策略。由此看来，天津一汽主导车型能够一而再、再而三地获得高销量，也就不难理解了。

在刚刚结束的上海车展上，一汽集团以“科技•自主•新发展”为主题，携解放、红旗、夏利、奔腾四大系列自主品牌集体亮相，彰显出“共和国之子”的风范。

作为一汽集团小型车生产基地，天津一汽紧随集团步调，以“新动力 新征程”为主题，将旗下夏利N3+、威志09款、TFC-H1、TFC-M2、TFC-M1、TFC-W、TFC-A1、威姿KK等八款车型强势布阵，占据一汽集团22款展出车型的三分之一强。

众所周知，一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达在本次车展上都与外方母公司共同参加，合资车型首次没有出现在一汽的展台上。据媒体报道，一汽集团这样的安排源于其对自主品牌发展现状的重新审度。“第一生存；第二做实；第三做强；第四做大”，总经理徐建一的一席话表明一汽已将生存看作自主品牌最近的问题，誓要全面扭转自主企业当前经营的被动局面，形成自主企业经营发展的可持续能力与自我循环能力。

面对气势恢弘的车展表现，不少媒体将一汽集团的自主战略称为破釜沉舟的背水一战。

目前，一汽集团建立了小型车和中级轿车两个自主研发平台，基本形成了中级乘用车自主开发能力，相继开发并推出了以解放“奥威”卡车、红旗“HQ3”高级轿车、“奔腾”中级轿车和“威志”小型轿车为代表的系列自主新产品。

按照规划，到2010年，一汽集团总销量要超过200万辆，力争自主销量超过100万辆，其中天津一汽独自就要承担40%的任务，一汽集团将背水一战的冲锋号寄希望于天津一汽之心尽显。

有压力才有动力，天津一汽的表现同样备受瞩目。自主战略本来就是天津一汽的安身立命之本，20多年来它一直秉持“引进、消化、吸收、再创新”的原则，这样的做法虽然加大了其运营成本，但从1986年正式引进夏利平台开始，经过20余年的“引进、消化、吸收、再创新”的自主研发道路，从局改到整车，从外型到内饰，夏利车早就成了实实在在的国民车。

2006年，与一汽集团中高级自主品牌轿车奔腾上市的同一天，天津一汽投资3亿多元资金，国内外200多名汽车研发人员历时30多个月精心打造的家庭轿车威志下线，在自主创新、大力发展自主品牌的大趋势下，除了奔腾上市红旗品牌的再生，威志是一汽集团向市场提交的第二份乘用车自主研发答卷。仅仅3年，威志便一举超越竞争对手，同夏利强强联合，共同捍卫着天津一汽在小型车市场的地位。

进入09年，国家出台的购置税减半、燃油税等政策于天津一汽来说可谓量身定制，借助这股东风，天津一汽的销售不断实现新一轮放量。在上海车展上亮相的夏利和威志早已成为各自细分市场的佼佼者，H1和M2计划于今年上市，TFC-A1、威姿KK等神秘车型则代表了天津一汽深厚的研发实力，其中TFC-A1更是天津一汽开发的首款时尚精品A级车，其主力车型匹配一汽集团自主研发的1.6L和1.8L高性能发动机，并备有手动、自动变速器车型供用户选择。

同时，为了配合一汽集团规划，实现年产销40万辆的目标，天津一汽的动力总成战略和40万台发动机新基地建设也都在紧锣密鼓的进行当中。动力总成战略完成后，新工厂将将引进国内外先进设备，生产天津一汽夏利公司自主研发的X123、V221、A230系列产品，肩负其成为国内一流的自主品牌经济型轿车制造基地的历史使命。新基地则将生产在国内自主品牌行业中处于领先地位的CA4GA1、3GA2等高水平汽车发动机，实现天津一汽“造小车精品、做小车大师、建和谐企业”的发展愿景。

如果跳出汽车回顾历史，还会发现一个有趣的巧合。天津建于明朝永乐二年（1404年），建城的首要目的正是军事防卫。如今，一汽集团自主品牌的背水一战又要从这里打响，仿佛一切自在冥冥中注定。